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Anleihe des Freistaates Bayern (in englischer Sprache) über ...más
Anleihe des Freistaates Bayern (in englischer Sprache) über 1000
Dollars, 1925, gerahmt hinter Glas (DSO)
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Borrowing of the free state Bavaria (in english formal language) over 1000 Dollars, 1925, framed behind glass (DSO)
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Konvolut Nonvaleurs, 13 x Anleihe der Stadt München, ...más
Konvolut Nonvaleurs, 13 x Anleihe der Stadt München, verschiedene
Werte, 2 x Mannheim Anleihe der Stadt über 5000 Mark 1923, 12 x
Ausland, darunter Spanien, USA, Rußland, Puerto Rico, Brasilien und
Österreich, zum Teil sehr dekorative Papiere, Erh. II-IV (MS)
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Mixed lot defaulted and depreciated bonds, 13 x borrowing of the city Munich, different values, 2 x Mannheim borrowing of the city over 5000 Mark 1923, 12 x foreign country, beneath Spain, USA, Russia, Puerto Rico, Brazil and Austria, in part very decorative papers, condition II-IV (MS)
Broschüre "Richtlinien für den Druck von Wertpapieren" ...más
Broschüre "Richtlinien für den Druck von Wertpapieren" der
Druckerei Giesecke & Devrient, darin teils farbige Musterdrucke,
interessantes Objekt. (M)
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Brochure "guidelines for the printing from security papers" of the printing plant Giesecke & Devrient, therein partly coloured reference print, interesting object. (M)
Daimler-Benz AG, Nennwert ST 100 x 1.000 DM.
Stuttgart, August 1969, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 100 x 1.000 DM.
Stuttgart, August 1969, Specimen einer Global-Stammaktie über 100 x 1.000 DM, o. Nr., lochentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 100 x 1.000 DM. Stuttgart, August 1969, Specimen an across the board original stock over 100 x 1.000 DM, o. Number, hole canceled, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
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Daimler-Benz AG, Nennwert ST 2.000 x 50 DM.
Stuttgart, Dezember ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 2.000 x 50 DM.
Stuttgart, Dezember 1981, Specimen einer Global-Stammaktie über 2.000 x 50 DM, o. Nr., lochentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz, KR, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 2.000 x 50 DM. Stuttgart, December 1981, Specimen an across the board original stock over 2.000 x 50 DM, o. Number, hole canceled, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz, KR, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.062 x 50 DM.
Stuttgart, Januar 1987, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.062 x 50 DM.
Stuttgart, Januar 1987, Specimen einer Global-Stammaktie über 1.062 x 50 DM, o. Nr., lochentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 1.062 x 50 DM. Stuttgart, January 1987, Specimen an across the board original stock over 1.062 x 50 DM, o. Number, hole canceled, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.000 DM.
Stuttgart, August 1960, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.000 DM.
Stuttgart, August 1960, Stammaktie über 1.000 DM, #121675, stempelentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 1.000 DM. Stuttgart, August 1960, original stock over 1.000 DM, 121675, cancel by stamp, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
Daimler-Benz AG, Nennwert ST 100 DM.
Stuttgart, August 1963, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 100 DM.
Stuttgart, August 1963, Stammaktie über 100 DM, #238005, loch- und stempelentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 100 DM. Stuttgart, August 1963, original stock over 100 DM, 238005, hole and cancel by stamp, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
Daimler-Benz AG, Nominal ST 5 DM.
Stuttgart, June 1996, Ordinary ...más Daimler-Benz AG, Nominal ST 5 DM.
Stuttgart, June 1996, Ordinary Share of 5 DM, #1364, not cancelled, rest of coupons, featuring portraits of Gottlieb Daimler and Carl Benz. In addition to the usual facsimile signatures of Hilmar Kopper (as Chairman of the Supervisory Board) as well as Jürgen Schrempp and Manfred Gentz (as members of the Executive Board), this piece also bears the original signatures of all three gentlemen (including both first and last names)! Provenance: Siegfried Wisotzky Collection.
Hilmar Kopper (1935–2021) was one of the defining German banking executives of the postwar era - and a man who shaped not only the fortunes of Deutsche Bank but also those of German industry. After graduating from high school in Schleswig-Holstein, Kopper joined Deutsche Bank in 1954, rising over decades from trainee to CEO. In the 1990s, he led Germany’s largest financial institution and was regarded as a discreet but highly influential behind-the-scenes figure. A particularly notable chapter in his career was his involvement with Daimler-Benz. In 1990, Kopper was appointed to the supervisory board of the Stuttgart-based automotive company, where he quickly assumed a central role. In 1993, he became chairman of the supervisory board - right in the midst of sweeping restructuring and major strategic decisions. Under his supervision, Daimler-Benz adopted an increasingly global focus, prepared for the mega-merger with Chrysler, and transformed into an integrated technology group. Jürgen Schrempp (born 1944) began his career at Daimler-Benz AG in 1967 after training as an automotive mechanic and studying business administration. Over the years, he held various leadership positions, including at the then subsidiary Mercedes-Benz of South Africa. He later headed the commercial vehicle division and was responsible for corporate development. In 1995, Schrempp was appointed chairman of the board of management of Daimler-Benz AG. In this role, he spearheaded the transformation of the group into a globally active company. His most famous project was the merger with the U.S. automaker Chrysler in 1998. This led to the creation of DaimlerChrysler AG, with the goal of forming a strong international automotive group. During his tenure, Schrempp emphasized internationalization and technological diversification. Under his leadership, the group also expanded into aerospace (DASA) and financial services. He led DaimlerChrysler until 2005 and continued to serve on various supervisory boards thereafter. Dr. jur. Manfred Gentz (born 1942) was among the most influential financial experts in German industry during the 1980s and 1990s. After studying law and earning his doctorate, he began his career at Allianz, where he quickly gained a reputation as a financial specialist. In 1983, Gentz joined the board of Daimler-Benz AG and held various executive positions. Starting in 1990, he took over responsibility for the finance division, a role he continued to hold after the 1998 merger with Chrysler within the newly formed DaimlerChrysler AG. Gentz was regarded as the architect of a rigorous financial policy within the Daimler Group. In this capacity, he was also closely associated with Mercedes-Automobil-Holding AG, the group’s strategic investment company. There, he played a key role in coordinating corporate holdings and consolidating the group’s financial structure. After retiring from active board duties in 2004, Gentz served on several supervisory boards, including those of BASF, Deutsche Börse, and Zurich Financial Services
Daimler-Benz International Finance B.V., Nennwert 1.000
DM.
Utrecht, ...más Daimler-Benz International Finance B.V., Nennwert 1.000 DM.
Utrecht, Mai 1986, Specimen einer 5,75 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 1.000 DM, o. Nr., Abheftlochung, lochentwertet, KR. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Finanzierungsgesellschaft des Daimler-Benz-Konzerns. 1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz cross-country Finance B. V., nominal value 1.000 DM. Utrecht, May 1986, Specimen a 5, 75 % Proprietor partial debenture over 1.000 DM, o. Number, filing holes, hole canceled, KR. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. Finance company of the Daimler Benz group. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
Daimler-Benz International Finance B.V., Nennwert 250.000
DM. ...más Daimler-Benz International Finance B.V., Nennwert 250.000 DM.
Utrecht, August 1990, Specimen einer 9,5 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 250.000 DM, o. Nr., Abheftlochung, lochentwertet, KR. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Finanzierungsgesellschaft des Daimler-Benz-Konzerns. 1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz cross-country Finance B. V., nominal value 250.000 DM. Utrecht, August 1990, Specimen a 9, 5 % Proprietor partial debenture over 250.000 DM, o. Number, filing holes, hole canceled, KR. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. Finance company of the Daimler Benz group. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
DaimlerChrysler AG, Nennwert 1 Share.
19.04.2000, Namensaktie über ...más DaimlerChrysler AG, Nennwert 1 Share.
19.04.2000, Namensaktie über 1 Share, #2645, Hologrammsiegel, Portraits von Gottlieb Daimler, Carl Benz und Walter P. Chrysler. Neben den üblichen Faksimile-Signaturen von Hilmar Kopper (als Aufsichtsratsvorsitzender) sowie Jürgen Schrempp und Robert J. Eaton (als Vorstandsmitglieder) trägt dieses Stück zusätzlich die Original-Signaturen von Hilmar Kopper und Jürgen Schrempp! Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Hilmar Kopper (1935–2021) war einer der prägenden deutschen Bankmanager der Nachkriegszeit – und ein Mann, der nicht nur die Geschicke der Deutschen Bank, sondern auch die der Industrie mitgestaltete. Nach dem Abitur in Schleswig-Holstein trat Kopper 1954 in die Deutsche Bank ein, wo er sich über Jahrzehnte vom Volontär bis zum Vorstandsvorsitzenden hocharbeitete. In den 1990er-Jahren stand er als CEO an der Spitze des größten deutschen Geldhauses und galt als diskreter, aber äußerst einflussreicher Strippenzieher. Ein besonderes Kapitel seiner Karriere war sein Wirken bei Daimler-Benz. Im Jahr 1990 wurde Kopper in den Aufsichtsrat des Stuttgarter Autokonzerns berufen, wo er bald eine zentrale Rolle spielte. 1993 übernahm er den Vorsitz des Aufsichtsrats – mitten in einer Phase umfassender Umstrukturierungen und strategischer Weichenstellungen. Unter seiner Aufsicht wurde Daimler-Benz zunehmend globaler ausgerichtet, bereitete sich auf die Megafusion mit Chrysler vor und vollzog den Umbau zum integrierten Technologiekonzern. Jürgen Schrempp (geb. 1944) begann nach einer Ausbildung zum Kfz-Mechaniker und einem Studium der Betriebswirtschaftslehre 1967 seine berufliche Laufbahn bei der Daimler-Benz AG. In den folgenden Jahren übernahm er verschiedene Führungspositionen, unter anderem bei der damaligen Tochtergesellschaft Mercedes-Benz of South Africa. Später leitete er den Bereich Nutzfahrzeuge und war für die Konzernentwicklung verantwortlich. 1995 wurde Schrempp zum Vorstandsvorsitzenden der Daimler-Benz AG berufen. In dieser Funktion trieb er die Umstrukturierung des Konzerns zu einem global agierenden Unternehmen voran. Sein bekanntestes Projekt war die Fusion mit dem US-Autobauer Chrysler im Jahr 1998. Daraus entstand die DaimlerChrysler AG mit dem Ziel, einen international starken Automobilkonzern zu schaffen. Während seiner Amtszeit legte Schrempp Wert auf Internationalisierung und technologische Diversifikation. Neben dem Automobilbereich beschäftigte sich der Konzern unter seiner Führung auch mit Luft- und Raumfahrttechnik (DASA) sowie Finanzdienstleistungen. Schrempp leitete DaimlerChrysler bis 2005 und war auch nach seinem Ausscheiden in verschiedenen Aufsichtsgremien aktiv
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Daimler chrysler AG, nominal value 1 Share. 19.04.2000, name share over 1 Share, 2645, Hologrammsiegel, portraits from Gottlieb Daimler, Carl Benz and Walter P. Chrysler. Besides the as usual Facsimile signs from Hilmar header (as chairman of the supervisory board) as well Juergen Schrempp and Robert J. Eaton (as members of the board) carries this piece additional the original signs from Hilmar header and Juergen Schrempp! Provenance: collection Siegfried Wisotzky. Hilmar header (1935-2021) was a the forming German Bankmanager the post-war period - and one man, the not alone the aptnesses of the German bank, but rather also the industrial mitgestaltete. After the high school graduation in Schleswig Holstein kicked header 1954 in the German bank a, where he be over decades from trainee to to the chairmen hocharbeitete. In the 1990s vears stand he as CEO ahead of the largest German Geldhauses and was considered discreet, but extremely more influential power broker. A particular chapter his gallop was be cause by Daimler Benz. In the year 1990 was header in the supervisory board of the Stuttgart based Autokonzerns appointed, where he soon a central office roll pretended. 1993 received he the chair of the board of directors - in the middle of a period more comprehensive restructurings and strategic Weichenstellungen. Under his supervision was Daimler Benz increasingly global aligned, prepared be on the mega-merger with chrysler before and carried out the reconstruction to the integrated Technologiekonzern. Juergen Schrempp (geb. 1944) began after an education to the Kfz machinist and a course of studies the industrial economics 1967 his occupationally career at the Daimler Benz AG. In the following years received he various executive positions, among others at the at that time associated company Our Lady of Ransom Benz of South Africa. Later routed he the area utility vehicles and was for the combination movement responsible. 1995 was Schrempp to the chairmen the Daimler Benz AG appointed. In this function urge he the reorganization of the group to an across the board acting company ahead. Be most known Project was the amalgamation with the US automaker chrysler in the year 1998. Thereof emerged the Daimler chrysler AG with the goal, a cross-country strong Automobilkonzern to create. During his tenure put Schrempp value on internationalisation and technological diversification of sources of supply. Besides the automobile sector employee be the affiliated group under his Leadership also with aerospace technology (DASA) as well financial services. Schrempp routed Daimler chrysler to 2005 and was also to his to weed in different supervisionsgremien active
Deutsche Hypothekenbank in Bremen, Nennwert 100 DM.
Bremen, ...más Deutsche Hypothekenbank in Bremen, Nennwert 100 DM.
Bremen, 22.04.1965, Specimen eines 6 % mündelsicheren Hypotheken-Pfandbriefs über 100 DM, Emission 119, Lit. A, o. Nr., lochentwertet, Perforation "Giesecke & Devrient Muster Specimen", KB, dekorative Gestaltung mit Bremer Roland im Unterdruck.
Die Bank wurde 1862 gegründet. 1921 wurde ein Interessengemeinschaftsvertrag mit der Preußischen Boden-Credit-Bank abgeschlossen. Diese Interessensgruppe wurde später Gemeinschaftsgruppe Deutscher Hypothekenbanken genannt. In den Folgejahren traten weitere Hypothekenbanken bei. 1938 wurde der Sitz von Meiningen nach Weimar verlegt. 1948 erfolgte eine weitere Sitzverlegung nach Bremen. Nach einigen Übernahmen kam es 1980 zur Umfirmierung in Deutsche Hypothekenbank Frankfurt-Bremen AG und 1989 in Deutsche Hypothekenbank Frankfurt AG mit Sitz in Frankfurt am Main
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German mortgage bank in Bremen, nominal value 100 DM. Bremen, 22.04.1965, Specimen of a 6 % gilt-edged mortgages Pfandbriefs over 100 DM, emission 119, Lit. A, o. Number, hole canceled, perforation "Giesecke & Devrient sample Specimen", KB, decorative formation with inhabitant / native of Bremen Roland in the underprinting (burelage). The bank was 1862 established. 1921 was an Interessengemeinschaftsvertrag with the Prussian grounds Credit bank finished. These interest group was later community group German mortgage banks called. In the following years stepped further mortgage banks by. 1938 was the chair from Meiningen to Weimar mislaid. 1948 resulted another change of domicile to Bremen. To some took over came it 1980 to the change of company name in German mortgage bank Frankfurt Bremen AG and 1989 in German mortgage bank Frankfurt AG based in Frankfurt (Main)
Dinglerwerke AG, Nennwert 100 DM.
Zweibrücken, März 1954, Muster ...más Dinglerwerke AG, Nennwert 100 DM.
Zweibrücken, März 1954, Muster einer Aktie über 100 DM, Lit. B, nullgeziffert, Abheftlochung, KR.
Die AG entstand 1897 durch Umwandlung der seit 1827 bestehenden Gesellschaft. Zu den Haupterzeugnissen zählten Baumaschinen, Kanalbaumaschinen, Hochofenanlagen und andere Produkte aus der Anlagentechnik
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Dinglerwerke AG, nominal value 100 DM. Zweibrucken, March 1954, sample a share over 100 DM, Lit. B, zero-digitized, filing holes, KR. The AG emerged 1897 through transmutation the since 1827 existing society. To the main products counted building machinery, sewer construction machines, blast furnace facilities and others products from the Industrial and Building Systems
Dortmunder Hansa-Brauerei AG, Nennwert 50 DM.
Dortmund, April 1968, ...más Dortmunder Hansa-Brauerei AG, Nennwert 50 DM.
Dortmund, April 1968, Muster einer Aktie über 50 DM, o. Nr., lochentwertet, Perforation "Giesecke & Devrient Muster", Brauereigebäude im Unterdruck, KR. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Brauerei entstand 1901 als Nachfolger der zusammengebrochenen Borussiabrauerei. Während der großen Weltwirtschaftskrise erwarb die Brauerei 75 Prozent der Sinalco-Aktien. 1969 übernahm die Dortmunder Actien-Brauerei (DAB) die Mehrheit an der Hansa-Brauerei
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Dortmunder Hansa Brewery AG, nominal value 50 DM. Dortmund, April 1968, sample a share over 50 DM, o. Number, hole canceled, perforation "Giesecke & Devrient sample", brewery building in the underprinting (burelage), KR. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Brewery emerged 1901 as successor the collapsed Borussiabrauerei. During the large world economic crisis acquired the Brewery 75 percent the Sinalco shares. 1969 received the Dortmunder Actien Brewery (DAB) the majority at the Hansa Brewery
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nominal VZ 50 DM.
Stuttgart, April ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nominal VZ 50 DM.
Stuttgart, April 1984, Preference Share of 50 DM, #231, stamp cancellation. In addition to the usual facsimile signatures of Ferry Porsche (as Chairman of the Supervisory Board) and Peter Schutz and Heinz Branitzki (as Executive Board members), this piece also bears the original signatures of Ferry Porsche and Heinz Branitzki! According to accompanying correspondence from the year 2000, there were plans to obtain Peter Schutz’s original signature as well – however, this appears not to have been completed. Provenance: Siegfried Wisotzky Collection.
Ferdinand "Ferry" Anton Ernst Porsche (1909–1998) was a German-Austrian engineer and entrepreneur. In 1931, he joined the design office founded by his father, played a key role in the development of the Volkswagen KdF-Wagen, and assumed leadership of the company in 1944. During Ferdinand Porsche’s imprisonment from 1945 to 1947, Ferry led the company and designed the first Porsche 356 No. 1 Roadster – the first car to clearly bear the Porsche name. In 1947, together with his sister Louise Piëch, he founded Porsche Konstruktionen GmbH in Gmünd, where the Porsche 356 entered production in 1948. In 1950, series production was moved to Stuttgart-Zuffenhausen. Ferry Porsche served as managing director of Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG until the Porsche family withdrew from operational management in 1972. Over the years, repeated tensions had arisen between various family members in management roles. Due to escalating disputes among the next generation – particularly among his sons and nephews – Ferry Porsche and Louise Piëch decided in 1972 that no family members should hold executive positions in the future. As a result, Ferdinand Piëch, Hans-Peter Porsche, and Ferdinand Alexander Porsche left the company. That same year, the family-owned KG was converted into Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, whose supervisory board Ferry Porsche continued to serve as honorary chairman until his death. He received numerous honors, including the Grand Cross of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany and multiple honorary doctorates. Peter Werner Schutz (1930–2017) was a German-American mechanical engineer and executive who served as CEO of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG from 1981 to 1987, playing a key role in the strategic realignment of the company. Born in Berlin in 1930, he emigrated with his family to the United States in 1939 to escape the Nazi regime. After studying mechanical engineering, he began his career in the American automotive and supplier industry, working for companies such as Cummins and later for Clark Equipment, a Kolbenschmidt subsidiary. In 1981, Schutz was appointed CEO of Porsche, succeeding Ernst Fuhrmann. He became the first person outside the Porsche family to lead the company. At a time of financial and strategic difficulty, Schutz brought new energy to the brand and famously reversed a decision to discontinue the Porsche 911. Under his leadership, the iconic model was further developed and remained the centerpiece of the brand—a decision that proved pivotal to Porsche’s future. He also supported the further development of the 944 and 928 models and expanded Porsche’s international sales efforts. Schutz stepped down in 1987, later working as a management consultant and authoring a book about his time at Porsche. He remained closely associated with the brand until his death and is widely credited with saving the 911 and initiating a new era for the sports car manufacturer. Heinz Branitzki (1929–2016) was a German industrial manager and long-time executive within the Porsche Group. After joining Porsche in 1965, he became Chief Financial Officer of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in 1972. Following the resignation of Peter Schutz in December 1987, Branitzki took over as Chairman of the Executive Board in early 1988 and served in that role until March 1990. During his tenure, Porsche launched the 911 Type 964 series, including the first-ever all-wheel-drive Carrera variant. Branitzki was regarded as a down-to-earth leader who brought renewed stability to the company. After leaving Porsche, he became head of IFA Personenkraftwagen AG in Chemnitz
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nennwert ST 20 Stück.
Stuttgart, ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nennwert ST 20 Stück.
Stuttgart, September 2001, Muster einer Stammaktie über 20 Stück, o. Nr., lochentwertet, KB, dekorative Gestaltung, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Wurzeln der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG reichen zurück ins Jahr 1931, als Ferdinand Porsche in Stuttgart ein unabhängiges Konstruktionsbüro gründete. Dort entstanden richtungsweisende Entwicklungen wie der Elektrowagen "Lohner-Porsche" und später der Volkswagen Käfer, der unter Porsches technischer Leitung zur automobilen Ikone wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm Ferdinand "Ferry" Porsche die Leitung des Unternehmens und entwickelte 1948 den ersten Sportwagen unter eigenem Namen – den Porsche 356. Mit der Verlagerung der Serienproduktion nach Stuttgart-Zuffenhausen begann 1950 die Geschichte der Porsche-Fahrzeugproduktion, wie sie bis heute besteht. Bis 1972 wurde Porsche als KG unter Führung der Gründerfamilie betrieben. Nach internen Auseinandersetzungen beschloss die Gründerfamilie, sich aus der operativen Führung zurückzuziehen. Die Gesellschaft wurde in die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG umgewandelt, deren Aufsichtsrat Ferry Porsche bis zu seinem Tod als Ehrenvorsitzender angehörte. In den 2000er-Jahren versuchte Porsche unter der Leitung von Wendelin Wiedeking, die deutlich größere Volkswagen AG zu übernehmen – ein beispielloser Vorgang in der deutschen Industriegeschichte. Über einen komplexen Mix aus Aktienkäufen und Finanzderivaten sicherte sich Porsche bis 2008 die Kontrolle über mehr als 70% der VW-Stammaktien. Der Versuch, Volkswagen zum Tochterunternehmen von Porsche zu machen, scheiterte jedoch infolge finanzieller Überdehnung und der weltweiten Finanzkrise. In der Folge wurde die Unternehmensstruktur neu geordnet: Aus der bisherigen Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG entstand die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) als Beteiligungsgesellschaft der Familien Porsche und Piëch. Das operative Automobilgeschäft wurde ausgegliedert und firmiert seither eigenständig als Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Am 29. September 2022 erfolgte der erneute Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Dabei wurden ausschließlich Vorzugsaktien ohne Stimmrecht an der Börse platziert. Die Gesellschaft ist seitdem eigenständig börsennotiert, wird jedoch weiterhin mehrheitlich von der Volkswagen AG kontrolliert. Die Porsche SE hält 25% plus 1 Stammaktie der Porsche AG und bleibt zugleich der größte Einzelaktionär der Volkswagen-Gruppe
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Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG, nominal value ST 20 pieces. Stuttgart, September 2001, sample an original stock over 20 pieces, o. Number, hole canceled, KB, decorative formation, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Are rooted the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG rich return in that year 1931, as Ferdinand Porsche in Stuttgart an independent drawing office founded. There originated richtungsweisende developments like the electric vehicle "Lohner Porsche" and later the Volkswagen Käfer, the under Porsches technical direction to the motor cars icon was. After the second world war received Ferdinand "Ferry" Porsche the direction of the entrepreneurs and generated 1948 the first pushchairs under own names - the Porsche 356. With the transfer the serial production to Stuttgart Zuffenhausen began 1950 the history the Porsche vehicle production, like they until today exists. To 1972 was Porsche as KG under Leadership the founding family operated. To internal disputes decided the founding family, be from the operational Leadership to withdraw. The society was in the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG transformed, whose supervisory board Ferry Porsche pending his Death as honorary chairman angehorte. In the 2000er years tried Porsche under the direction from Wendelin Wiedeking, the clearly grossere Volkswagen AG to take over - a more unprecedented Process in of the German industrial history. Over a complex mix from Aktienkaufen and Finanzderivaten ensured be Porsche to 2008 the check over above 70% the VW common shares. The mutilation, Volkswagen to the subsidiary from Porsche to make, failed however as a result of financial distension and the world-wide financial crisis. In the sequel was the corporate structure new organized: from the recent Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG emerged the Porsche automobile skeleton company SE (Porsche SE) as associated company the families Porsche and Piëch. The operative automobilegeschaft was outsourced and trades ever since full-fledged as Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. At the 29. September 2022 resulted the renewed initial public offering the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. As well were exclusively preference shares without a vote at the stock exchange placed. The society is since full-fledged publicly listed, becomes however further mostly of the Volkswagen AG controls. The Porsche SE Stop 25% plus 1 original stock the Porsche AG and remains at the same time the largest individual shareholder the Volkswagen group
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nennwert ST 50 Stück.
Stuttgart, ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nennwert ST 50 Stück.
Stuttgart, September 2001, Muster einer Stammaktie über 50 Stück, o. Nr., lochentwertet, KB, dekorative Gestaltung, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Wurzeln der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG reichen zurück ins Jahr 1931, als Ferdinand Porsche in Stuttgart ein unabhängiges Konstruktionsbüro gründete. Dort entstanden richtungsweisende Entwicklungen wie der Elektrowagen "Lohner-Porsche" und später der Volkswagen Käfer, der unter Porsches technischer Leitung zur automobilen Ikone wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm Ferdinand "Ferry" Porsche die Leitung des Unternehmens und entwickelte 1948 den ersten Sportwagen unter eigenem Namen – den Porsche 356. Mit der Verlagerung der Serienproduktion nach Stuttgart-Zuffenhausen begann 1950 die Geschichte der Porsche-Fahrzeugproduktion, wie sie bis heute besteht. Bis 1972 wurde Porsche als KG unter Führung der Gründerfamilie betrieben. Nach internen Auseinandersetzungen beschloss die Gründerfamilie, sich aus der operativen Führung zurückzuziehen. Die Gesellschaft wurde in die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG umgewandelt, deren Aufsichtsrat Ferry Porsche bis zu seinem Tod als Ehrenvorsitzender angehörte. In den 2000er-Jahren versuchte Porsche unter der Leitung von Wendelin Wiedeking, die deutlich größere Volkswagen AG zu übernehmen – ein beispielloser Vorgang in der deutschen Industriegeschichte. Über einen komplexen Mix aus Aktienkäufen und Finanzderivaten sicherte sich Porsche bis 2008 die Kontrolle über mehr als 70% der VW-Stammaktien. Der Versuch, Volkswagen zum Tochterunternehmen von Porsche zu machen, scheiterte jedoch infolge finanzieller Überdehnung und der weltweiten Finanzkrise. In der Folge wurde die Unternehmensstruktur neu geordnet: Aus der bisherigen Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG entstand die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) als Beteiligungsgesellschaft der Familien Porsche und Piëch. Das operative Automobilgeschäft wurde ausgegliedert und firmiert seither eigenständig als Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Am 29. September 2022 erfolgte der erneute Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Dabei wurden ausschließlich Vorzugsaktien ohne Stimmrecht an der Börse platziert. Die Gesellschaft ist seitdem eigenständig börsennotiert, wird jedoch weiterhin mehrheitlich von der Volkswagen AG kontrolliert. Die Porsche SE hält 25% plus 1 Stammaktie der Porsche AG und bleibt zugleich der größte Einzelaktionär der Volkswagen-Gruppe
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Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG, nominal value ST 50 pieces. Stuttgart, September 2001, sample an original stock over 50 pieces, o. Number, hole canceled, KB, decorative formation, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Are rooted the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG rich return in that year 1931, as Ferdinand Porsche in Stuttgart an independent drawing office founded. There originated richtungsweisende developments like the electric vehicle "Lohner Porsche" and later the Volkswagen Käfer, the under Porsches technical direction to the motor cars icon was. After the second world war received Ferdinand "Ferry" Porsche the direction of the entrepreneurs and generated 1948 the first pushchairs under own names - the Porsche 356. With the transfer the serial production to Stuttgart Zuffenhausen began 1950 the history the Porsche vehicle production, like they until today exists. To 1972 was Porsche as KG under Leadership the founding family operated. To internal disputes decided the founding family, be from the operational Leadership to withdraw. The society was in the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG transformed, whose supervisory board Ferry Porsche pending his Death as honorary chairman angehorte. In the 2000er years tried Porsche under the direction from Wendelin Wiedeking, the clearly grossere Volkswagen AG to take over - a more unprecedented Process in of the German industrial history. Over a complex mix from Aktienkaufen and Finanzderivaten ensured be Porsche to 2008 the check over above 70% the VW common shares. The mutilation, Volkswagen to the subsidiary from Porsche to make, failed however as a result of financial distension and the world-wide financial crisis. In the sequel was the corporate structure new organized: from the recent Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG emerged the Porsche automobile skeleton company SE (Porsche SE) as associated company the families Porsche and Piëch. The operative automobilegeschaft was outsourced and trades ever since full-fledged as Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. At the 29. September 2022 resulted the renewed initial public offering the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. As well were exclusively preference shares without a vote at the stock exchange placed. The society is since full-fledged publicly listed, becomes however further mostly of the Volkswagen AG controls. The Porsche SE Stop 25% plus 1 original stock the Porsche AG and remains at the same time the largest individual shareholder the Volkswagen group
![Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG [2 Stück], Nominal VZ 1 Stück/50 ...](https://cdn.philasearch.com/A09642/S2/v614.jpg)
![Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG [2 Stück], Nominal VZ 1 Stück/50 ...](https://cdn.philasearch.com/A09642/S2/v614a.jpg)
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG [2 Stück], Nominal VZ 1
Stück/50 ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG [2 Stück], Nominal VZ 1 Stück/50 Stück.
Lot of 2 pieces: a) Stuttgart, September 2001, Specimen of a Preference No-par Share of 1 Share, #000000000, not cancelled, coupons, decorative design; b) like a), only 50 Shares. In addition to the usual facsimile signatures of Prof. Dr. Helmut Sihler (as Chairman of the Supervisory Board) and Dr. Wendelin Wiedeking and Holger P. Härter (as Executive Board members), both pieces also bear the original signatures of Dr. Wendelin Wiedeking and Holger P. Härter! According to enclosed correspondence from June 2007, it was planned to also obtain the original signature of Prof. Dr. Helmut Sihler – however, this did not take place, as he was no longer a member of the Supervisory Board at that time. Provenance: Siegfried Wisotzky Collection.
Helmut Sihler (born 1930) is a German business executive and economist who was considered one of the most influential figures in German corporate life for several decades. After studying business administration at the University of Frankfurt and earning his doctorate in 1958, he began his career at Procter & Gamble, where he held various international management positions. In 1972, Sihler joined Henkel KGaA in Düsseldorf, initially as deputy board member and, from 1980, as CEO. Under his leadership, Henkel evolved into an internationally operating consumer goods and chemical company. Sihler focused on sustainable growth, strong brand management, and global expansion. In 1992, he moved to the company’s supervisory board. Helmut Sihler also gained particular recognition as Chairman of the Supervisory Board of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. In the 1990s and early 2000s, he played a key role in guiding Porsche’s successful resurgence under CEO Wendelin Wiedeking. Wendelin Wiedeking (born 1952) is a German mechanical engineer and manager best known for his long tenure as CEO of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. After studying mechanical engineering at RWTH Aachen University, he began his career at Porsche in 1983. Following a brief interruption, he returned in 1991 as head of production and was appointed CEO in 1993 during a time of crisis. Under his leadership, Porsche was transformed from a company on the brink of collapse into the most profitable car manufacturer in the world. Wiedeking streamlined the model range, introduced efficient lean production methods inspired by the Toyota system, and launched successful new models such as the Boxster and the Cayenne. His strategic decisions led to record profits and a rise in Porsche’s global brand stature. In the 2000s, Wiedeking attempted to take over the much larger Volkswagen AG - a move unprecedented in German industrial history. However, the effort ultimately failed, and he resigned in 2009 as the merger plans were reversed. Wolfgang Heinz Porsche (born 1943) is an Austrian-German entrepreneur, shareholder of Porsche SE, and Chairman of the Supervisory Board of both Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG and Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE). He is the youngest son of Ferry Porsche and grandson of company founder Ferdinand Porsche. After completing an apprenticeship as a toolmaker at Bosch, he studied business administration in Vienna and joined Porsche KG in 1976. Initially working in sales and export, he later moved into executive leadership roles. Since 2007, he has served as Chairman of the Supervisory Board of Porsche SE, and since 2010, he has held the same position at Porsche AG. Wolfgang Porsche played a key role in restructuring the Porsche Group following the failed takeover of Volkswagen AG and the subsequent integration of Porsche into the VW Group. As a representative of the founding Porsche-Piëch family, he is still considered one of the most influential figures in the German automotive industry. Holger P. Härter (born 1960) is a German banker, financial executive, and former board member of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. He was a central figure in the company’s financial strategy in the 2000s—especially in relation to the ambitious attempt to acquire the much larger Volkswagen AG. Härter began his career in the banking sector, working for Bayerische Vereinsbank and Deutsche Bank, among others. He joined Porsche AG in 1996, where he initially led the finance and controlling division. In 2001, he was appointed Deputy Chairman of the Executive Board and CFO. As the architect of the complex financial structures through which Porsche gradually secured a majority of VW's ordinary shares, Härter was regarded as an analytical strategist with major influence over company policy. However, the high-profile takeover attempt ultimately failed amid the global financial crisis, and Härter left Porsche in 2010
Dürrwerke AG, Nennwert 50 DM.
Ratingen, April 1967, Aktie über 50 ...más Dürrwerke AG, Nennwert 50 DM.
Ratingen, April 1967, Aktie über 50 DM, #345, lochentwertet.
Die Gesellschaft wurde 1883 gegründet. Sie fusionierte 1972 mit der Maschinenbau-AG Balcke zur Balcke-Dürr AG. Das Produktspektrum umfasste Windkraftanlagen, Industriekessel, Gasturbinenanlagen, Rohrleitungssysteme sowie Anlagen für die Oberflächentechnik. 2001 kam es zur Fusion mit der Muttergesellschaft zur Babcock Borsig AG. Ein Jahr darauf folgte die Pleite
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Durrwerke AG, nominal value 50 DM. Ratingen, April 1967, share over 50 DM, 345, hole canceled. The society was 1883 established. They merged 1972 with the mechanical engineering AG Balcke to the Balcke Arid AG. The product range comprised wind energy converters, Industriekessel, Gasturbinenanlagen, Rohrleitungssysteme as well assets for the surface technology. 2001 came it to the amalgamation with the parent company to the Babcock Borsig AG. A year on that followed the disaster
Essener Aktien-Brauerei Carl Funke AG, Nennwert 1.000
DM.
Essen, ...más Essener Aktien-Brauerei Carl Funke AG, Nennwert 1.000 DM.
Essen, 30.06.1951, Blankett einer Aktie über 1.000 DM, o. Nr., Stempel über Umfirmierung in Stern-Brauerei Carl Funke AG. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Brauerei wurde 1872 unter der Firma Actienbrauerei in Essen an der Ruhr gegründet. 1902 wurde das später so beliebte Bitterbier eingeführt, das ab 1923 unter dem Namen Stern-Pils angeboten wurde. 1939 kam es anlässlich des Einstiegs bei der Dom-Brauerei Carl Funke und bei der Hitdorfer Brauerei AG zur Änderung des Firmennamens in Essener Aktien-Brauerei Carl Funke. Dieser Name wurde bis 1963 behalten, als die Gesellschaft in Stern-Brauerei Carl Funke umfirmierte
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Essener shares Brewery Carl spark AG, nominal value 1.000 DM. Essen, 30.06.1951, carte blanche a share over 1.000 DM, o. Number, cancel over change of company name in star Brewery Carl spark AG. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Brewery was 1872 under of the company Actienbrauerei in Essen an der Ruhr established. 1902 was the later so popular Bitterbier introduced, the from 1923 under the name star Pilsner offered was. 1939 came it on the occasion of of the Einstiegs at the cathedral Brewery Carl spark and at the Hitdorfer Brewery AG to the change of the company name in Essener shares Brewery Carl spark. This name was to 1963 retain, as the society in star Brewery Carl spark rebranded
G. A. Pfleiderer GmbH & Co. KG, Nennwert 100 DM.
Neumarkt/Opf., ...más G. A. Pfleiderer GmbH & Co. KG, Nennwert 100 DM.
Neumarkt/Opf., 01.06.1981, Junger Anteilschein über die stille Beteiligung in Höhe von 100 DM, hervorgegangen aus der Umwandlung von Rücklagen aus dem Kapitalkonto II eines Hauptanteilscheines über 1.000 DM, #812113, uns sind insgesamt nur 3 Stücke bekannt, R10.
Die Ursprünge des Unternehmens reichen bis 1894 zurück, als Gustav Adolf Pfleiderer in Heilbronn die Holzhandlung G. A. Pfleiderer gründete. Nach seinem Tod führten seine Söhne Adolf und Paul Otto das Geschäft fort und erweiterten es nach dem Ersten Weltkrieg durch den Erwerb eines Sägewerks in Neumarkt sowie weiterer Betriebe wie eine Papierfabrik in Teisnach. Der Firmensitz wurde 1931 nach Neumarkt in der Oberpfalz verlegt, wo Georg Pfleiderer das Werk plante und als Betriebsleiter maßgeblich prägte. Unter Herbert Pfleiderer (ab 1949) wuchs der Konzern zum größten deutschen Holzwerk heran. Ab den 1960er Jahren setzte man auf Spanplattenproduktion, Infrastrukturtechnik und Laminatböden. Die Holdingstruktur unter dem Namen Pfleiderer AG ermöglichte zahlreiche Expansionen, Börsengang in den 1990er Jahren und später Übernahmen – bis es im Zuge der Finanzkrise 2012 zur Insolvenz kam
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G. A. Pfleiderer Gmb H & Co. KG, nominal value 100 DM. Neumarkt / Opf, 01.06.1981, Younger share certificate over the silence participation in the amount of 100 DM, arisen from the transmutation from reserves from the capital account II of a Hauptanteilscheines over 1.000 DM, 812113, us are in total only 3 pieces known, R10. The origins of the entrepreneurs to extend to 1894 return, as Gustav Adolf Pfleiderer in Heilbronn the wood shop G. A. Pfleiderer founded. To his Death led his sons Adolf and Paul Otto the business away and expanded it after the first world war by the Acquisition of a sawmill in Neumarkt as well an additional companies like a paper mill in Teisnach. The company headquarters was 1931 to Neumarkt in the Upper Palatinate mislaid, where Georg Pfleiderer the work planned and as works manager massgeblich coined. Under Herbert Pfleiderer (from 1949) growth the affiliated group to the largest German Holzwerk close. From the 1960er years placed you on Spanplattenproduktion, Infrastrukturtechnik and laminate floor. The Holdingstruktur under the name Pfleiderer AG enabled numerous Expansionen, initial public offering in the 1990er years and later took over - to it in the trains the financial crisis 2012 to the inability to pay came
Gewerkschaft Siegfried I zu Vogelsbeck, Nennwert 1 Kux
(1/1.000). ...más Gewerkschaft Siegfried I zu Vogelsbeck, Nennwert 1 Kux (1/1.000).
Vogelbeck, März 1954, 1 Kux (1/1.000), #124, lochentwertet. Stück einst erworben im Jahr 2005. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Am 23.01.1898 wurde die Gewerkschaft Siegfried I gegründet. Sie ging aus der Kalibohrgesellschaft Concordia hervor. Bis 1926, als das Kalibergwerk Siegfried geschlossen wurde, waren die weithin sichtbaren Fördertürme der Gewerkschaft Siegfried das Wahrzeichen Vogelbecks. Ab 1928 wurde auf dem Zechengelände der Gewerkschaft Siegfried I eine Zementfabrik aufgebaut
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Labor union Siegfried I to Vogelsbeck, nominal value 1 Kux (1 / 1.000). Vogelbeck, March 1954, 1 Kux (1 / 1.000), 124, hole canceled. Piece once acquired in the year 2005. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. At the 23.01.1898 was the labor union Siegfried I established. They was going from the potash drilling company Concordia forth. To 1926, as the potash mine Siegfried closed was, were the for a long way visible winding towers the labor union Siegfried the emblem Vogelbecks. From 1928 was on the Zechengelande the labor union Siegfried I a cement plant constructed
Harpener Bergbau-AG, Nennwert 100 DM.
Dortmund, März 1954, Blankett ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 100 DM.
Dortmund, März 1954, Blankett einer 6,5 % Teilschuldverschreibung über 100 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 100 DM. Dortmund, March 1954, carte blanche a 6, 5 % partial debenture over 100 DM, o. Number, hole canceled, DB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
Harpener Bergbau-AG, Nennwert 1.000 DM.
Dortmund, März 1954, ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 1.000 DM.
Dortmund, März 1954, Blankett einer 6,5 % Teilschuldverschreibung über 1.000 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 1.000 DM. Dortmund, March 1954, carte blanche a 6, 5 % partial debenture over 1.000 DM, o. Number, hole canceled, DB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
Harpener Bergbau-AG, Nennwert 50 DM.
Dortmund, Juni 1954, Blankett ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 50 DM.
Dortmund, Juni 1954, Blankett einer 4 % Teilschuldverschreibung über 50 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, KB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 50 DM. Dortmund, June 1954, carte blanche a 4 % partial debenture over 50 DM, o. Number, hole canceled, DB, KB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
Harpener Bergbau-AG, Nennwert 1.000 DM.
Dortmund, Juni 1954, ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 1.000 DM.
Dortmund, Juni 1954, Blankett einer 4 % Teilschuldverschreibung über 1.000 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, KB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 1.000 DM. Dortmund, June 1954, carte blanche a 4 % partial debenture over 1.000 DM, o. Number, hole canceled, DB, KB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
HYMER AG, Nennwert 50 DM.
Bad Waldsee, April 1991, Muster einer ...más HYMER AG, Nennwert 50 DM.
Bad Waldsee, April 1991, Muster einer Aktie über 50 DM, nullgeziffert, Perforation, Abbildung von Wohnmobilen und Wohnwägen. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Wurzeln der Gesellschaft liegen in einer ab 1923 von Alfons Hymer in Bad Waldsee betriebenen Reparaturwerkstatt. In den 1950er-Jahren wurde mit der Herstellung von gummibereiften Anhängern für Traktoren begonnen. Erich Bachem gab 1956 einen von ihm entwickelten Wohnwagen aus Sperrholz bei Hymer in Auftrag. Fünf Jahre später wurde das erste Wohnmobil von Hymer, der Caravano, am Markt eingeführt. Basis war ein Borgward Transporter B611. Allerdings wurden nur drei Caravano gebaut, da Borgward Insolvenz anmelden musste. 1971 erfolgte ein erneuter Anlauf um Reisemobile zu produzieren. Die Basis für das Hymermobil lieferte diesmal Mercedes-Benz. Heute ist die Gesellschaft, die inzwischen zu Thor Industries gehört, einer der größten Wohnmobilhersteller der Welt
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HYMER AG, nominal value 50 DM. Bad forest lake, April 1991, sample a share over 50 DM, zero-digitized, perforation, illustration from campervanen and camper. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Are rooted the society lie in a from 1923 from Alphonsus Hymer in Bad forest lake operated repair shop. In the 1950er years was with the manufacture from rubber-tired pendants for tractors begun. Erich Bachem gave 1956 a from him developed camper from plywood by Hymer on order. Five years later was the first campervan from Hymer, the Caravano, at the market introduced. Foundation was a Borgward transporters B611. Indeed it is were only three Caravano built, there Borgward inability to pay register must. 1971 resulted a renewed attempt about Reisemobile to to bring out. The foundation for the Hymermobil delivered this time Our Lady of Ransom Benz. Today is the society, the by then to Thor Industries belongs, an of the largest campervanhersteller of the world
Industriekreditbank AG, Nennwert 500.000 DM.
Düsseldorf, April ...más Industriekreditbank AG, Nennwert 500.000 DM.
Düsseldorf, April 1970, 6-jährige 7,5 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 500.000 DM, Gruppe C, Reihe 3, #113, lochentwertet, rückseitig stempelentwertet.
Die Gesellschaft wurde 1949 in Düsseldorf unter der Firma Industriekreditbank AG gegründet. 1974/75 kam es zur Fusion mit der Deutschen Industriebank und 1991 zur Umfirmierung in IKB Deutsche Industriebank. Das Haus war besonders stark von der Subprime-Krise betroffen. Dank Staatshilfe stellt das Spezialinstitut auch heute noch mittel- und langfristige Kredite für den Mittelstand zur Verfügung
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Industrial finance company AG, nominal value 500.000 DM. Dusseldorf, April 1970, 6 years 7, 5 % Proprietor partial debenture over 500.000 DM, group C, alignment 3, 113, hole canceled, reverse cancel by stamp. The society was 1949 in Dusseldorf under of the company industrial finance company AG established. 1974 / 75 came it to the amalgamation with of the German industrial bank and 1991 to the change of company name in IKB German industrial bank. The house was especially strong of the Subprime Crisis concerned. Thanks to government assistance places the special institute even today central- and long-term credits for the middle class at disposal
Industriekreditbank AG, Nennwert 10.000 DM.
Düsseldorf, November ...más Industriekreditbank AG, Nennwert 10.000 DM.
Düsseldorf, November 1961, 6 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 10.000 DM, Reihe F, Serie 1, #101, lochentwertet, rückseitig stempelentwertet.
Die Gesellschaft wurde 1949 in Düsseldorf unter der Firma Industriekreditbank AG gegründet. 1974/75 kam es zur Fusion mit der Deutschen Industriebank und 1991 zur Umfirmierung in IKB Deutsche Industriebank. Das Haus war besonders stark von der Subprime-Krise betroffen. Dank Staatshilfe stellt das Spezialinstitut auch heute noch mittel- und langfristige Kredite für den Mittelstand zur Verfügung
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Industrial finance company AG, nominal value 10.000 DM. Dusseldorf, November 1961, 6 % Proprietor partial debenture over 10.000 DM, alignment F, set 1, 101, hole canceled, reverse cancel by stamp. The society was 1949 in Dusseldorf under of the company industrial finance company AG established. 1974 / 75 came it to the amalgamation with of the German industrial bank and 1991 to the change of company name in IKB German industrial bank. The house was especially strong of the Subprime Crisis concerned. Thanks to government assistance places the special institute even today central- and long-term credits for the middle class at disposal
Gärtner Christoph Auktionshaus
Lote 762 D
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Borrowing of the free state Bavaria (in english formal language) over 1000 Dollars, 1925, framed behind glass (DSO)
50.00 EUR
13.10.2025 13:30 CEST
Gärtner Christoph Auktionshaus
Lote 761 D
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Mixed lot defaulted and depreciated bonds, 13 x borrowing of the city Munich, different values, 2 x Mannheim borrowing of the city over 5000 Mark 1923, 12 x foreign country, beneath Spain, USA, Russia, Puerto Rico, Brazil and Austria, in part very decorative papers, condition II-IV (MS)
80.00 EUR
13.10.2025 13:30 CEST
Gärtner Christoph Auktionshaus
Lote 763 D
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Brochure "guidelines for the printing from security papers" of the printing plant Giesecke & Devrient, therein partly coloured reference print, interesting object. (M)
OFFER
13.10.2025 13:30 CEST
Scriposale
Lote 557
EF
Stuttgart, August 1969, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 100 x 1.000 DM.
Stuttgart, August 1969, Specimen einer Global-Stammaktie über 100 x 1.000 DM, o. Nr., lochentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 100 x 1.000 DM. Stuttgart, August 1969, Specimen an across the board original stock over 100 x 1.000 DM, o. Number, hole canceled, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
500.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 565
EF
Stuttgart, Dezember ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 2.000 x 50 DM.
Stuttgart, Dezember 1981, Specimen einer Global-Stammaktie über 2.000 x 50 DM, o. Nr., lochentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz, KR, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 2.000 x 50 DM. Stuttgart, December 1981, Specimen an across the board original stock over 2.000 x 50 DM, o. Number, hole canceled, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz, KR, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
500.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 568
EF
Stuttgart, Januar 1987, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.062 x 50 DM.
Stuttgart, Januar 1987, Specimen einer Global-Stammaktie über 1.062 x 50 DM, o. Nr., lochentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 1.062 x 50 DM. Stuttgart, January 1987, Specimen an across the board original stock over 1.062 x 50 DM, o. Number, hole canceled, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
300.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 574
EF
Stuttgart, August 1960, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.000 DM.
Stuttgart, August 1960, Stammaktie über 1.000 DM, #121675, stempelentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 1.000 DM. Stuttgart, August 1960, original stock over 1.000 DM, 121675, cancel by stamp, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
75.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 577
EF
Stuttgart, August 1963, ...más Daimler-Benz AG, Nennwert ST 100 DM.
Stuttgart, August 1963, Stammaktie über 100 DM, #238005, loch- und stempelentwertet, Portraits von Gottlieb Daimler und Carl Benz. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz AG, nominal value ST 100 DM. Stuttgart, August 1963, original stock over 100 DM, 238005, hole and cancel by stamp, portraits from Gottlieb Daimler and Carl Benz. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
75.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 585
EF
Stuttgart, June 1996, Ordinary ...más Daimler-Benz AG, Nominal ST 5 DM.
Stuttgart, June 1996, Ordinary Share of 5 DM, #1364, not cancelled, rest of coupons, featuring portraits of Gottlieb Daimler and Carl Benz. In addition to the usual facsimile signatures of Hilmar Kopper (as Chairman of the Supervisory Board) as well as Jürgen Schrempp and Manfred Gentz (as members of the Executive Board), this piece also bears the original signatures of all three gentlemen (including both first and last names)! Provenance: Siegfried Wisotzky Collection.
Hilmar Kopper (1935–2021) was one of the defining German banking executives of the postwar era - and a man who shaped not only the fortunes of Deutsche Bank but also those of German industry. After graduating from high school in Schleswig-Holstein, Kopper joined Deutsche Bank in 1954, rising over decades from trainee to CEO. In the 1990s, he led Germany’s largest financial institution and was regarded as a discreet but highly influential behind-the-scenes figure. A particularly notable chapter in his career was his involvement with Daimler-Benz. In 1990, Kopper was appointed to the supervisory board of the Stuttgart-based automotive company, where he quickly assumed a central role. In 1993, he became chairman of the supervisory board - right in the midst of sweeping restructuring and major strategic decisions. Under his supervision, Daimler-Benz adopted an increasingly global focus, prepared for the mega-merger with Chrysler, and transformed into an integrated technology group. Jürgen Schrempp (born 1944) began his career at Daimler-Benz AG in 1967 after training as an automotive mechanic and studying business administration. Over the years, he held various leadership positions, including at the then subsidiary Mercedes-Benz of South Africa. He later headed the commercial vehicle division and was responsible for corporate development. In 1995, Schrempp was appointed chairman of the board of management of Daimler-Benz AG. In this role, he spearheaded the transformation of the group into a globally active company. His most famous project was the merger with the U.S. automaker Chrysler in 1998. This led to the creation of DaimlerChrysler AG, with the goal of forming a strong international automotive group. During his tenure, Schrempp emphasized internationalization and technological diversification. Under his leadership, the group also expanded into aerospace (DASA) and financial services. He led DaimlerChrysler until 2005 and continued to serve on various supervisory boards thereafter. Dr. jur. Manfred Gentz (born 1942) was among the most influential financial experts in German industry during the 1980s and 1990s. After studying law and earning his doctorate, he began his career at Allianz, where he quickly gained a reputation as a financial specialist. In 1983, Gentz joined the board of Daimler-Benz AG and held various executive positions. Starting in 1990, he took over responsibility for the finance division, a role he continued to hold after the 1998 merger with Chrysler within the newly formed DaimlerChrysler AG. Gentz was regarded as the architect of a rigorous financial policy within the Daimler Group. In this capacity, he was also closely associated with Mercedes-Automobil-Holding AG, the group’s strategic investment company. There, he played a key role in coordinating corporate holdings and consolidating the group’s financial structure. After retiring from active board duties in 2004, Gentz served on several supervisory boards, including those of BASF, Deutsche Börse, and Zurich Financial Services
150.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 588
EF
DM.
Utrecht, ...más Daimler-Benz International Finance B.V., Nennwert 1.000 DM.
Utrecht, Mai 1986, Specimen einer 5,75 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 1.000 DM, o. Nr., Abheftlochung, lochentwertet, KR. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Finanzierungsgesellschaft des Daimler-Benz-Konzerns. 1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz cross-country Finance B. V., nominal value 1.000 DM. Utrecht, May 1986, Specimen a 5, 75 % Proprietor partial debenture over 1.000 DM, o. Number, filing holes, hole canceled, KR. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. Finance company of the Daimler Benz group. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
40.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 591
EF
DM. ...más Daimler-Benz International Finance B.V., Nennwert 250.000 DM.
Utrecht, August 1990, Specimen einer 9,5 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 250.000 DM, o. Nr., Abheftlochung, lochentwertet, KR. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Finanzierungsgesellschaft des Daimler-Benz-Konzerns. 1882 errichtete Gottlieb Daimler in Cannstatt eine kleine Versuchswerkstatt. Bereits im darauf folgenden Jahr erhielt er das Patent für den ersten schnell laufenden Verbrennungsmotor. 1890 gründete er dann die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Bereits sieben Jahre davor gründete Carl Benz in Mannheim die Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik. 1926 schlossen sich die beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zur Daimler-Benz AG zusammen. 1999 kam dann die Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG. Und inzwischen ist Chrysler wieder Geschichte
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Daimler Benz cross-country Finance B. V., nominal value 250.000 DM. Utrecht, August 1990, Specimen a 9, 5 % Proprietor partial debenture over 250.000 DM, o. Number, filing holes, hole canceled, KR. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. Finance company of the Daimler Benz group. 1882 built Gottlieb Daimler in Cannstatt a small test workshop. Already in the on that following year got he the patent for the first fast running combustion engine. 1890 founded he then the Daimler Motors society. Already seven years before that founded Carl Benz in Mannheim the Benz & Cie. Rhine gas engine factory. 1926 shut be the two of them oldest automobile factories of the world to the Daimler Benz AG together. 1999 came then the amalgamation with chrysler to the Daimler chrysler AG. And by then is chrysler again history
75.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 593
EF
19.04.2000, Namensaktie über ...más DaimlerChrysler AG, Nennwert 1 Share.
19.04.2000, Namensaktie über 1 Share, #2645, Hologrammsiegel, Portraits von Gottlieb Daimler, Carl Benz und Walter P. Chrysler. Neben den üblichen Faksimile-Signaturen von Hilmar Kopper (als Aufsichtsratsvorsitzender) sowie Jürgen Schrempp und Robert J. Eaton (als Vorstandsmitglieder) trägt dieses Stück zusätzlich die Original-Signaturen von Hilmar Kopper und Jürgen Schrempp! Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Hilmar Kopper (1935–2021) war einer der prägenden deutschen Bankmanager der Nachkriegszeit – und ein Mann, der nicht nur die Geschicke der Deutschen Bank, sondern auch die der Industrie mitgestaltete. Nach dem Abitur in Schleswig-Holstein trat Kopper 1954 in die Deutsche Bank ein, wo er sich über Jahrzehnte vom Volontär bis zum Vorstandsvorsitzenden hocharbeitete. In den 1990er-Jahren stand er als CEO an der Spitze des größten deutschen Geldhauses und galt als diskreter, aber äußerst einflussreicher Strippenzieher. Ein besonderes Kapitel seiner Karriere war sein Wirken bei Daimler-Benz. Im Jahr 1990 wurde Kopper in den Aufsichtsrat des Stuttgarter Autokonzerns berufen, wo er bald eine zentrale Rolle spielte. 1993 übernahm er den Vorsitz des Aufsichtsrats – mitten in einer Phase umfassender Umstrukturierungen und strategischer Weichenstellungen. Unter seiner Aufsicht wurde Daimler-Benz zunehmend globaler ausgerichtet, bereitete sich auf die Megafusion mit Chrysler vor und vollzog den Umbau zum integrierten Technologiekonzern. Jürgen Schrempp (geb. 1944) begann nach einer Ausbildung zum Kfz-Mechaniker und einem Studium der Betriebswirtschaftslehre 1967 seine berufliche Laufbahn bei der Daimler-Benz AG. In den folgenden Jahren übernahm er verschiedene Führungspositionen, unter anderem bei der damaligen Tochtergesellschaft Mercedes-Benz of South Africa. Später leitete er den Bereich Nutzfahrzeuge und war für die Konzernentwicklung verantwortlich. 1995 wurde Schrempp zum Vorstandsvorsitzenden der Daimler-Benz AG berufen. In dieser Funktion trieb er die Umstrukturierung des Konzerns zu einem global agierenden Unternehmen voran. Sein bekanntestes Projekt war die Fusion mit dem US-Autobauer Chrysler im Jahr 1998. Daraus entstand die DaimlerChrysler AG mit dem Ziel, einen international starken Automobilkonzern zu schaffen. Während seiner Amtszeit legte Schrempp Wert auf Internationalisierung und technologische Diversifikation. Neben dem Automobilbereich beschäftigte sich der Konzern unter seiner Führung auch mit Luft- und Raumfahrttechnik (DASA) sowie Finanzdienstleistungen. Schrempp leitete DaimlerChrysler bis 2005 und war auch nach seinem Ausscheiden in verschiedenen Aufsichtsgremien aktiv
Automatically generated translation:
Daimler chrysler AG, nominal value 1 Share. 19.04.2000, name share over 1 Share, 2645, Hologrammsiegel, portraits from Gottlieb Daimler, Carl Benz and Walter P. Chrysler. Besides the as usual Facsimile signs from Hilmar header (as chairman of the supervisory board) as well Juergen Schrempp and Robert J. Eaton (as members of the board) carries this piece additional the original signs from Hilmar header and Juergen Schrempp! Provenance: collection Siegfried Wisotzky. Hilmar header (1935-2021) was a the forming German Bankmanager the post-war period - and one man, the not alone the aptnesses of the German bank, but rather also the industrial mitgestaltete. After the high school graduation in Schleswig Holstein kicked header 1954 in the German bank a, where he be over decades from trainee to to the chairmen hocharbeitete. In the 1990s vears stand he as CEO ahead of the largest German Geldhauses and was considered discreet, but extremely more influential power broker. A particular chapter his gallop was be cause by Daimler Benz. In the year 1990 was header in the supervisory board of the Stuttgart based Autokonzerns appointed, where he soon a central office roll pretended. 1993 received he the chair of the board of directors - in the middle of a period more comprehensive restructurings and strategic Weichenstellungen. Under his supervision was Daimler Benz increasingly global aligned, prepared be on the mega-merger with chrysler before and carried out the reconstruction to the integrated Technologiekonzern. Juergen Schrempp (geb. 1944) began after an education to the Kfz machinist and a course of studies the industrial economics 1967 his occupationally career at the Daimler Benz AG. In the following years received he various executive positions, among others at the at that time associated company Our Lady of Ransom Benz of South Africa. Later routed he the area utility vehicles and was for the combination movement responsible. 1995 was Schrempp to the chairmen the Daimler Benz AG appointed. In this function urge he the reorganization of the group to an across the board acting company ahead. Be most known Project was the amalgamation with the US automaker chrysler in the year 1998. Thereof emerged the Daimler chrysler AG with the goal, a cross-country strong Automobilkonzern to create. During his tenure put Schrempp value on internationalisation and technological diversification of sources of supply. Besides the automobile sector employee be the affiliated group under his Leadership also with aerospace technology (DASA) as well financial services. Schrempp routed Daimler chrysler to 2005 and was also to his to weed in different supervisionsgremien active
150.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 600
EF
Bremen, ...más Deutsche Hypothekenbank in Bremen, Nennwert 100 DM.
Bremen, 22.04.1965, Specimen eines 6 % mündelsicheren Hypotheken-Pfandbriefs über 100 DM, Emission 119, Lit. A, o. Nr., lochentwertet, Perforation "Giesecke & Devrient Muster Specimen", KB, dekorative Gestaltung mit Bremer Roland im Unterdruck.
Die Bank wurde 1862 gegründet. 1921 wurde ein Interessengemeinschaftsvertrag mit der Preußischen Boden-Credit-Bank abgeschlossen. Diese Interessensgruppe wurde später Gemeinschaftsgruppe Deutscher Hypothekenbanken genannt. In den Folgejahren traten weitere Hypothekenbanken bei. 1938 wurde der Sitz von Meiningen nach Weimar verlegt. 1948 erfolgte eine weitere Sitzverlegung nach Bremen. Nach einigen Übernahmen kam es 1980 zur Umfirmierung in Deutsche Hypothekenbank Frankfurt-Bremen AG und 1989 in Deutsche Hypothekenbank Frankfurt AG mit Sitz in Frankfurt am Main
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German mortgage bank in Bremen, nominal value 100 DM. Bremen, 22.04.1965, Specimen of a 6 % gilt-edged mortgages Pfandbriefs over 100 DM, emission 119, Lit. A, o. Number, hole canceled, perforation "Giesecke & Devrient sample Specimen", KB, decorative formation with inhabitant / native of Bremen Roland in the underprinting (burelage). The bank was 1862 established. 1921 was an Interessengemeinschaftsvertrag with the Prussian grounds Credit bank finished. These interest group was later community group German mortgage banks called. In the following years stepped further mortgage banks by. 1938 was the chair from Meiningen to Weimar mislaid. 1948 resulted another change of domicile to Bremen. To some took over came it 1980 to the change of company name in German mortgage bank Frankfurt Bremen AG and 1989 in German mortgage bank Frankfurt AG based in Frankfurt (Main)
25.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 601
EF
Zweibrücken, März 1954, Muster ...más Dinglerwerke AG, Nennwert 100 DM.
Zweibrücken, März 1954, Muster einer Aktie über 100 DM, Lit. B, nullgeziffert, Abheftlochung, KR.
Die AG entstand 1897 durch Umwandlung der seit 1827 bestehenden Gesellschaft. Zu den Haupterzeugnissen zählten Baumaschinen, Kanalbaumaschinen, Hochofenanlagen und andere Produkte aus der Anlagentechnik
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Dinglerwerke AG, nominal value 100 DM. Zweibrucken, March 1954, sample a share over 100 DM, Lit. B, zero-digitized, filing holes, KR. The AG emerged 1897 through transmutation the since 1827 existing society. To the main products counted building machinery, sewer construction machines, blast furnace facilities and others products from the Industrial and Building Systems
130.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 604
EF
Dortmund, April 1968, ...más Dortmunder Hansa-Brauerei AG, Nennwert 50 DM.
Dortmund, April 1968, Muster einer Aktie über 50 DM, o. Nr., lochentwertet, Perforation "Giesecke & Devrient Muster", Brauereigebäude im Unterdruck, KR. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Brauerei entstand 1901 als Nachfolger der zusammengebrochenen Borussiabrauerei. Während der großen Weltwirtschaftskrise erwarb die Brauerei 75 Prozent der Sinalco-Aktien. 1969 übernahm die Dortmunder Actien-Brauerei (DAB) die Mehrheit an der Hansa-Brauerei
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Dortmunder Hansa Brewery AG, nominal value 50 DM. Dortmund, April 1968, sample a share over 50 DM, o. Number, hole canceled, perforation "Giesecke & Devrient sample", brewery building in the underprinting (burelage), KR. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Brewery emerged 1901 as successor the collapsed Borussiabrauerei. During the large world economic crisis acquired the Brewery 75 percent the Sinalco shares. 1969 received the Dortmunder Actien Brewery (DAB) the majority at the Hansa Brewery
5.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 605
EF
Stuttgart, April ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nominal VZ 50 DM.
Stuttgart, April 1984, Preference Share of 50 DM, #231, stamp cancellation. In addition to the usual facsimile signatures of Ferry Porsche (as Chairman of the Supervisory Board) and Peter Schutz and Heinz Branitzki (as Executive Board members), this piece also bears the original signatures of Ferry Porsche and Heinz Branitzki! According to accompanying correspondence from the year 2000, there were plans to obtain Peter Schutz’s original signature as well – however, this appears not to have been completed. Provenance: Siegfried Wisotzky Collection.
Ferdinand "Ferry" Anton Ernst Porsche (1909–1998) was a German-Austrian engineer and entrepreneur. In 1931, he joined the design office founded by his father, played a key role in the development of the Volkswagen KdF-Wagen, and assumed leadership of the company in 1944. During Ferdinand Porsche’s imprisonment from 1945 to 1947, Ferry led the company and designed the first Porsche 356 No. 1 Roadster – the first car to clearly bear the Porsche name. In 1947, together with his sister Louise Piëch, he founded Porsche Konstruktionen GmbH in Gmünd, where the Porsche 356 entered production in 1948. In 1950, series production was moved to Stuttgart-Zuffenhausen. Ferry Porsche served as managing director of Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG until the Porsche family withdrew from operational management in 1972. Over the years, repeated tensions had arisen between various family members in management roles. Due to escalating disputes among the next generation – particularly among his sons and nephews – Ferry Porsche and Louise Piëch decided in 1972 that no family members should hold executive positions in the future. As a result, Ferdinand Piëch, Hans-Peter Porsche, and Ferdinand Alexander Porsche left the company. That same year, the family-owned KG was converted into Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, whose supervisory board Ferry Porsche continued to serve as honorary chairman until his death. He received numerous honors, including the Grand Cross of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany and multiple honorary doctorates. Peter Werner Schutz (1930–2017) was a German-American mechanical engineer and executive who served as CEO of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG from 1981 to 1987, playing a key role in the strategic realignment of the company. Born in Berlin in 1930, he emigrated with his family to the United States in 1939 to escape the Nazi regime. After studying mechanical engineering, he began his career in the American automotive and supplier industry, working for companies such as Cummins and later for Clark Equipment, a Kolbenschmidt subsidiary. In 1981, Schutz was appointed CEO of Porsche, succeeding Ernst Fuhrmann. He became the first person outside the Porsche family to lead the company. At a time of financial and strategic difficulty, Schutz brought new energy to the brand and famously reversed a decision to discontinue the Porsche 911. Under his leadership, the iconic model was further developed and remained the centerpiece of the brand—a decision that proved pivotal to Porsche’s future. He also supported the further development of the 944 and 928 models and expanded Porsche’s international sales efforts. Schutz stepped down in 1987, later working as a management consultant and authoring a book about his time at Porsche. He remained closely associated with the brand until his death and is widely credited with saving the 911 and initiating a new era for the sports car manufacturer. Heinz Branitzki (1929–2016) was a German industrial manager and long-time executive within the Porsche Group. After joining Porsche in 1965, he became Chief Financial Officer of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in 1972. Following the resignation of Peter Schutz in December 1987, Branitzki took over as Chairman of the Executive Board in early 1988 and served in that role until March 1990. During his tenure, Porsche launched the 911 Type 964 series, including the first-ever all-wheel-drive Carrera variant. Branitzki was regarded as a down-to-earth leader who brought renewed stability to the company. After leaving Porsche, he became head of IFA Personenkraftwagen AG in Chemnitz
150.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 611
EF
Stuttgart, ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nennwert ST 20 Stück.
Stuttgart, September 2001, Muster einer Stammaktie über 20 Stück, o. Nr., lochentwertet, KB, dekorative Gestaltung, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Wurzeln der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG reichen zurück ins Jahr 1931, als Ferdinand Porsche in Stuttgart ein unabhängiges Konstruktionsbüro gründete. Dort entstanden richtungsweisende Entwicklungen wie der Elektrowagen "Lohner-Porsche" und später der Volkswagen Käfer, der unter Porsches technischer Leitung zur automobilen Ikone wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm Ferdinand "Ferry" Porsche die Leitung des Unternehmens und entwickelte 1948 den ersten Sportwagen unter eigenem Namen – den Porsche 356. Mit der Verlagerung der Serienproduktion nach Stuttgart-Zuffenhausen begann 1950 die Geschichte der Porsche-Fahrzeugproduktion, wie sie bis heute besteht. Bis 1972 wurde Porsche als KG unter Führung der Gründerfamilie betrieben. Nach internen Auseinandersetzungen beschloss die Gründerfamilie, sich aus der operativen Führung zurückzuziehen. Die Gesellschaft wurde in die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG umgewandelt, deren Aufsichtsrat Ferry Porsche bis zu seinem Tod als Ehrenvorsitzender angehörte. In den 2000er-Jahren versuchte Porsche unter der Leitung von Wendelin Wiedeking, die deutlich größere Volkswagen AG zu übernehmen – ein beispielloser Vorgang in der deutschen Industriegeschichte. Über einen komplexen Mix aus Aktienkäufen und Finanzderivaten sicherte sich Porsche bis 2008 die Kontrolle über mehr als 70% der VW-Stammaktien. Der Versuch, Volkswagen zum Tochterunternehmen von Porsche zu machen, scheiterte jedoch infolge finanzieller Überdehnung und der weltweiten Finanzkrise. In der Folge wurde die Unternehmensstruktur neu geordnet: Aus der bisherigen Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG entstand die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) als Beteiligungsgesellschaft der Familien Porsche und Piëch. Das operative Automobilgeschäft wurde ausgegliedert und firmiert seither eigenständig als Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Am 29. September 2022 erfolgte der erneute Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Dabei wurden ausschließlich Vorzugsaktien ohne Stimmrecht an der Börse platziert. Die Gesellschaft ist seitdem eigenständig börsennotiert, wird jedoch weiterhin mehrheitlich von der Volkswagen AG kontrolliert. Die Porsche SE hält 25% plus 1 Stammaktie der Porsche AG und bleibt zugleich der größte Einzelaktionär der Volkswagen-Gruppe
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Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG, nominal value ST 20 pieces. Stuttgart, September 2001, sample an original stock over 20 pieces, o. Number, hole canceled, KB, decorative formation, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Are rooted the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG rich return in that year 1931, as Ferdinand Porsche in Stuttgart an independent drawing office founded. There originated richtungsweisende developments like the electric vehicle "Lohner Porsche" and later the Volkswagen Käfer, the under Porsches technical direction to the motor cars icon was. After the second world war received Ferdinand "Ferry" Porsche the direction of the entrepreneurs and generated 1948 the first pushchairs under own names - the Porsche 356. With the transfer the serial production to Stuttgart Zuffenhausen began 1950 the history the Porsche vehicle production, like they until today exists. To 1972 was Porsche as KG under Leadership the founding family operated. To internal disputes decided the founding family, be from the operational Leadership to withdraw. The society was in the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG transformed, whose supervisory board Ferry Porsche pending his Death as honorary chairman angehorte. In the 2000er years tried Porsche under the direction from Wendelin Wiedeking, the clearly grossere Volkswagen AG to take over - a more unprecedented Process in of the German industrial history. Over a complex mix from Aktienkaufen and Finanzderivaten ensured be Porsche to 2008 the check over above 70% the VW common shares. The mutilation, Volkswagen to the subsidiary from Porsche to make, failed however as a result of financial distension and the world-wide financial crisis. In the sequel was the corporate structure new organized: from the recent Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG emerged the Porsche automobile skeleton company SE (Porsche SE) as associated company the families Porsche and Piëch. The operative automobilegeschaft was outsourced and trades ever since full-fledged as Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. At the 29. September 2022 resulted the renewed initial public offering the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. As well were exclusively preference shares without a vote at the stock exchange placed. The society is since full-fledged publicly listed, becomes however further mostly of the Volkswagen AG controls. The Porsche SE Stop 25% plus 1 original stock the Porsche AG and remains at the same time the largest individual shareholder the Volkswagen group
130.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 612
EF
Stuttgart, ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Nennwert ST 50 Stück.
Stuttgart, September 2001, Muster einer Stammaktie über 50 Stück, o. Nr., lochentwertet, KB, dekorative Gestaltung, selten. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Wurzeln der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG reichen zurück ins Jahr 1931, als Ferdinand Porsche in Stuttgart ein unabhängiges Konstruktionsbüro gründete. Dort entstanden richtungsweisende Entwicklungen wie der Elektrowagen "Lohner-Porsche" und später der Volkswagen Käfer, der unter Porsches technischer Leitung zur automobilen Ikone wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm Ferdinand "Ferry" Porsche die Leitung des Unternehmens und entwickelte 1948 den ersten Sportwagen unter eigenem Namen – den Porsche 356. Mit der Verlagerung der Serienproduktion nach Stuttgart-Zuffenhausen begann 1950 die Geschichte der Porsche-Fahrzeugproduktion, wie sie bis heute besteht. Bis 1972 wurde Porsche als KG unter Führung der Gründerfamilie betrieben. Nach internen Auseinandersetzungen beschloss die Gründerfamilie, sich aus der operativen Führung zurückzuziehen. Die Gesellschaft wurde in die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG umgewandelt, deren Aufsichtsrat Ferry Porsche bis zu seinem Tod als Ehrenvorsitzender angehörte. In den 2000er-Jahren versuchte Porsche unter der Leitung von Wendelin Wiedeking, die deutlich größere Volkswagen AG zu übernehmen – ein beispielloser Vorgang in der deutschen Industriegeschichte. Über einen komplexen Mix aus Aktienkäufen und Finanzderivaten sicherte sich Porsche bis 2008 die Kontrolle über mehr als 70% der VW-Stammaktien. Der Versuch, Volkswagen zum Tochterunternehmen von Porsche zu machen, scheiterte jedoch infolge finanzieller Überdehnung und der weltweiten Finanzkrise. In der Folge wurde die Unternehmensstruktur neu geordnet: Aus der bisherigen Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG entstand die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) als Beteiligungsgesellschaft der Familien Porsche und Piëch. Das operative Automobilgeschäft wurde ausgegliedert und firmiert seither eigenständig als Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Am 29. September 2022 erfolgte der erneute Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Dabei wurden ausschließlich Vorzugsaktien ohne Stimmrecht an der Börse platziert. Die Gesellschaft ist seitdem eigenständig börsennotiert, wird jedoch weiterhin mehrheitlich von der Volkswagen AG kontrolliert. Die Porsche SE hält 25% plus 1 Stammaktie der Porsche AG und bleibt zugleich der größte Einzelaktionär der Volkswagen-Gruppe
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Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG, nominal value ST 50 pieces. Stuttgart, September 2001, sample an original stock over 50 pieces, o. Number, hole canceled, KB, decorative formation, rare. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Are rooted the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG rich return in that year 1931, as Ferdinand Porsche in Stuttgart an independent drawing office founded. There originated richtungsweisende developments like the electric vehicle "Lohner Porsche" and later the Volkswagen Käfer, the under Porsches technical direction to the motor cars icon was. After the second world war received Ferdinand "Ferry" Porsche the direction of the entrepreneurs and generated 1948 the first pushchairs under own names - the Porsche 356. With the transfer the serial production to Stuttgart Zuffenhausen began 1950 the history the Porsche vehicle production, like they until today exists. To 1972 was Porsche as KG under Leadership the founding family operated. To internal disputes decided the founding family, be from the operational Leadership to withdraw. The society was in the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG transformed, whose supervisory board Ferry Porsche pending his Death as honorary chairman angehorte. In the 2000er years tried Porsche under the direction from Wendelin Wiedeking, the clearly grossere Volkswagen AG to take over - a more unprecedented Process in of the German industrial history. Over a complex mix from Aktienkaufen and Finanzderivaten ensured be Porsche to 2008 the check over above 70% the VW common shares. The mutilation, Volkswagen to the subsidiary from Porsche to make, failed however as a result of financial distension and the world-wide financial crisis. In the sequel was the corporate structure new organized: from the recent Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG emerged the Porsche automobile skeleton company SE (Porsche SE) as associated company the families Porsche and Piëch. The operative automobilegeschaft was outsourced and trades ever since full-fledged as Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. At the 29. September 2022 resulted the renewed initial public offering the Dr. Engineer h. C. F. Porsche AG. As well were exclusively preference shares without a vote at the stock exchange placed. The society is since full-fledged publicly listed, becomes however further mostly of the Volkswagen AG controls. The Porsche SE Stop 25% plus 1 original stock the Porsche AG and remains at the same time the largest individual shareholder the Volkswagen group
130.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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Lote 614
EF
Stück/50 ...más Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG [2 Stück], Nominal VZ 1 Stück/50 Stück.
Lot of 2 pieces: a) Stuttgart, September 2001, Specimen of a Preference No-par Share of 1 Share, #000000000, not cancelled, coupons, decorative design; b) like a), only 50 Shares. In addition to the usual facsimile signatures of Prof. Dr. Helmut Sihler (as Chairman of the Supervisory Board) and Dr. Wendelin Wiedeking and Holger P. Härter (as Executive Board members), both pieces also bear the original signatures of Dr. Wendelin Wiedeking and Holger P. Härter! According to enclosed correspondence from June 2007, it was planned to also obtain the original signature of Prof. Dr. Helmut Sihler – however, this did not take place, as he was no longer a member of the Supervisory Board at that time. Provenance: Siegfried Wisotzky Collection.
Helmut Sihler (born 1930) is a German business executive and economist who was considered one of the most influential figures in German corporate life for several decades. After studying business administration at the University of Frankfurt and earning his doctorate in 1958, he began his career at Procter & Gamble, where he held various international management positions. In 1972, Sihler joined Henkel KGaA in Düsseldorf, initially as deputy board member and, from 1980, as CEO. Under his leadership, Henkel evolved into an internationally operating consumer goods and chemical company. Sihler focused on sustainable growth, strong brand management, and global expansion. In 1992, he moved to the company’s supervisory board. Helmut Sihler also gained particular recognition as Chairman of the Supervisory Board of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. In the 1990s and early 2000s, he played a key role in guiding Porsche’s successful resurgence under CEO Wendelin Wiedeking. Wendelin Wiedeking (born 1952) is a German mechanical engineer and manager best known for his long tenure as CEO of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. After studying mechanical engineering at RWTH Aachen University, he began his career at Porsche in 1983. Following a brief interruption, he returned in 1991 as head of production and was appointed CEO in 1993 during a time of crisis. Under his leadership, Porsche was transformed from a company on the brink of collapse into the most profitable car manufacturer in the world. Wiedeking streamlined the model range, introduced efficient lean production methods inspired by the Toyota system, and launched successful new models such as the Boxster and the Cayenne. His strategic decisions led to record profits and a rise in Porsche’s global brand stature. In the 2000s, Wiedeking attempted to take over the much larger Volkswagen AG - a move unprecedented in German industrial history. However, the effort ultimately failed, and he resigned in 2009 as the merger plans were reversed. Wolfgang Heinz Porsche (born 1943) is an Austrian-German entrepreneur, shareholder of Porsche SE, and Chairman of the Supervisory Board of both Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG and Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE). He is the youngest son of Ferry Porsche and grandson of company founder Ferdinand Porsche. After completing an apprenticeship as a toolmaker at Bosch, he studied business administration in Vienna and joined Porsche KG in 1976. Initially working in sales and export, he later moved into executive leadership roles. Since 2007, he has served as Chairman of the Supervisory Board of Porsche SE, and since 2010, he has held the same position at Porsche AG. Wolfgang Porsche played a key role in restructuring the Porsche Group following the failed takeover of Volkswagen AG and the subsequent integration of Porsche into the VW Group. As a representative of the founding Porsche-Piëch family, he is still considered one of the most influential figures in the German automotive industry. Holger P. Härter (born 1960) is a German banker, financial executive, and former board member of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. He was a central figure in the company’s financial strategy in the 2000s—especially in relation to the ambitious attempt to acquire the much larger Volkswagen AG. Härter began his career in the banking sector, working for Bayerische Vereinsbank and Deutsche Bank, among others. He joined Porsche AG in 1996, where he initially led the finance and controlling division. In 2001, he was appointed Deputy Chairman of the Executive Board and CFO. As the architect of the complex financial structures through which Porsche gradually secured a majority of VW's ordinary shares, Härter was regarded as an analytical strategist with major influence over company policy. However, the high-profile takeover attempt ultimately failed amid the global financial crisis, and Härter left Porsche in 2010
150.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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Lote 617
EF
Ratingen, April 1967, Aktie über 50 ...más Dürrwerke AG, Nennwert 50 DM.
Ratingen, April 1967, Aktie über 50 DM, #345, lochentwertet.
Die Gesellschaft wurde 1883 gegründet. Sie fusionierte 1972 mit der Maschinenbau-AG Balcke zur Balcke-Dürr AG. Das Produktspektrum umfasste Windkraftanlagen, Industriekessel, Gasturbinenanlagen, Rohrleitungssysteme sowie Anlagen für die Oberflächentechnik. 2001 kam es zur Fusion mit der Muttergesellschaft zur Babcock Borsig AG. Ein Jahr darauf folgte die Pleite
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Durrwerke AG, nominal value 50 DM. Ratingen, April 1967, share over 50 DM, 345, hole canceled. The society was 1883 established. They merged 1972 with the mechanical engineering AG Balcke to the Balcke Arid AG. The product range comprised wind energy converters, Industriekessel, Gasturbinenanlagen, Rohrleitungssysteme as well assets for the surface technology. 2001 came it to the amalgamation with the parent company to the Babcock Borsig AG. A year on that followed the disaster
50.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 622
EF
DM.
Essen, ...más Essener Aktien-Brauerei Carl Funke AG, Nennwert 1.000 DM.
Essen, 30.06.1951, Blankett einer Aktie über 1.000 DM, o. Nr., Stempel über Umfirmierung in Stern-Brauerei Carl Funke AG. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Brauerei wurde 1872 unter der Firma Actienbrauerei in Essen an der Ruhr gegründet. 1902 wurde das später so beliebte Bitterbier eingeführt, das ab 1923 unter dem Namen Stern-Pils angeboten wurde. 1939 kam es anlässlich des Einstiegs bei der Dom-Brauerei Carl Funke und bei der Hitdorfer Brauerei AG zur Änderung des Firmennamens in Essener Aktien-Brauerei Carl Funke. Dieser Name wurde bis 1963 behalten, als die Gesellschaft in Stern-Brauerei Carl Funke umfirmierte
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Essener shares Brewery Carl spark AG, nominal value 1.000 DM. Essen, 30.06.1951, carte blanche a share over 1.000 DM, o. Number, cancel over change of company name in star Brewery Carl spark AG. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Brewery was 1872 under of the company Actienbrauerei in Essen an der Ruhr established. 1902 was the later so popular Bitterbier introduced, the from 1923 under the name star Pilsner offered was. 1939 came it on the occasion of of the Einstiegs at the cathedral Brewery Carl spark and at the Hitdorfer Brewery AG to the change of the company name in Essener shares Brewery Carl spark. This name was to 1963 retain, as the society in star Brewery Carl spark rebranded
5.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 629
EF
Neumarkt/Opf., ...más G. A. Pfleiderer GmbH & Co. KG, Nennwert 100 DM.
Neumarkt/Opf., 01.06.1981, Junger Anteilschein über die stille Beteiligung in Höhe von 100 DM, hervorgegangen aus der Umwandlung von Rücklagen aus dem Kapitalkonto II eines Hauptanteilscheines über 1.000 DM, #812113, uns sind insgesamt nur 3 Stücke bekannt, R10.
Die Ursprünge des Unternehmens reichen bis 1894 zurück, als Gustav Adolf Pfleiderer in Heilbronn die Holzhandlung G. A. Pfleiderer gründete. Nach seinem Tod führten seine Söhne Adolf und Paul Otto das Geschäft fort und erweiterten es nach dem Ersten Weltkrieg durch den Erwerb eines Sägewerks in Neumarkt sowie weiterer Betriebe wie eine Papierfabrik in Teisnach. Der Firmensitz wurde 1931 nach Neumarkt in der Oberpfalz verlegt, wo Georg Pfleiderer das Werk plante und als Betriebsleiter maßgeblich prägte. Unter Herbert Pfleiderer (ab 1949) wuchs der Konzern zum größten deutschen Holzwerk heran. Ab den 1960er Jahren setzte man auf Spanplattenproduktion, Infrastrukturtechnik und Laminatböden. Die Holdingstruktur unter dem Namen Pfleiderer AG ermöglichte zahlreiche Expansionen, Börsengang in den 1990er Jahren und später Übernahmen – bis es im Zuge der Finanzkrise 2012 zur Insolvenz kam
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G. A. Pfleiderer Gmb H & Co. KG, nominal value 100 DM. Neumarkt / Opf, 01.06.1981, Younger share certificate over the silence participation in the amount of 100 DM, arisen from the transmutation from reserves from the capital account II of a Hauptanteilscheines over 1.000 DM, 812113, us are in total only 3 pieces known, R10. The origins of the entrepreneurs to extend to 1894 return, as Gustav Adolf Pfleiderer in Heilbronn the wood shop G. A. Pfleiderer founded. To his Death led his sons Adolf and Paul Otto the business away and expanded it after the first world war by the Acquisition of a sawmill in Neumarkt as well an additional companies like a paper mill in Teisnach. The company headquarters was 1931 to Neumarkt in the Upper Palatinate mislaid, where Georg Pfleiderer the work planned and as works manager massgeblich coined. Under Herbert Pfleiderer (from 1949) growth the affiliated group to the largest German Holzwerk close. From the 1960er years placed you on Spanplattenproduktion, Infrastrukturtechnik and laminate floor. The Holdingstruktur under the name Pfleiderer AG enabled numerous Expansionen, initial public offering in the 1990er years and later took over - to it in the trains the financial crisis 2012 to the inability to pay came
75.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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Lote 631
EF
(1/1.000). ...más Gewerkschaft Siegfried I zu Vogelsbeck, Nennwert 1 Kux (1/1.000).
Vogelbeck, März 1954, 1 Kux (1/1.000), #124, lochentwertet. Stück einst erworben im Jahr 2005. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Am 23.01.1898 wurde die Gewerkschaft Siegfried I gegründet. Sie ging aus der Kalibohrgesellschaft Concordia hervor. Bis 1926, als das Kalibergwerk Siegfried geschlossen wurde, waren die weithin sichtbaren Fördertürme der Gewerkschaft Siegfried das Wahrzeichen Vogelbecks. Ab 1928 wurde auf dem Zechengelände der Gewerkschaft Siegfried I eine Zementfabrik aufgebaut
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Labor union Siegfried I to Vogelsbeck, nominal value 1 Kux (1 / 1.000). Vogelbeck, March 1954, 1 Kux (1 / 1.000), 124, hole canceled. Piece once acquired in the year 2005. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. At the 23.01.1898 was the labor union Siegfried I established. They was going from the potash drilling company Concordia forth. To 1926, as the potash mine Siegfried closed was, were the for a long way visible winding towers the labor union Siegfried the emblem Vogelbecks. From 1928 was on the Zechengelande the labor union Siegfried I a cement plant constructed
5.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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Lote 635
EF
Dortmund, März 1954, Blankett ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 100 DM.
Dortmund, März 1954, Blankett einer 6,5 % Teilschuldverschreibung über 100 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 100 DM. Dortmund, March 1954, carte blanche a 6, 5 % partial debenture over 100 DM, o. Number, hole canceled, DB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
50.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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Lote 637
EF
Dortmund, März 1954, ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 1.000 DM.
Dortmund, März 1954, Blankett einer 6,5 % Teilschuldverschreibung über 1.000 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 1.000 DM. Dortmund, March 1954, carte blanche a 6, 5 % partial debenture over 1.000 DM, o. Number, hole canceled, DB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
75.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 638
EF
Dortmund, Juni 1954, Blankett ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 50 DM.
Dortmund, Juni 1954, Blankett einer 4 % Teilschuldverschreibung über 50 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, KB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 50 DM. Dortmund, June 1954, carte blanche a 4 % partial debenture over 50 DM, o. Number, hole canceled, DB, KB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
50.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 641
EF
Dortmund, Juni 1954, ...más Harpener Bergbau-AG, Nennwert 1.000 DM.
Dortmund, Juni 1954, Blankett einer 4 % Teilschuldverschreibung über 1.000 DM, o. Nr., lochentwertet, DB, KB, nicht katalogisierte Emission.
Die Gesellschaft wurde 1856 unter Übernahme von zwölf Kohlefeldern in der Nähe von Harpen gegründet. 1934 erwarb der Flick-Konzern einen großen Anteil. Später wurde der französische Stahlkonzern Sidechar und danach VEW Großaktionär. 1970 kam es zur Umfirmierung in Harpen AG. Heute ist RWE Großaktionär der Gesellschaft. Diese ist im Energieversorgungsbereich tätig und verwaltet ihr eigenes Immobilienvermögen
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Harpener mining AG, nominal value 1.000 DM. Dortmund, June 1954, carte blanche a 4 % partial debenture over 1.000 DM, o. Number, hole canceled, DB, KB, not catalogued emission. The society was 1856 under takeover from twelve carbon fields close to Harpen established. 1934 acquired the Flick affiliated group a large portion. Later was the French steel concern Sidechar and after VEW principal shareholder. 1970 came it to the change of company name in Harpen AG. Today is RWE principal shareholder the society. These is in the energy supply sector working and administered Your own real estate assets
75.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 646
EF
Bad Waldsee, April 1991, Muster einer ...más HYMER AG, Nennwert 50 DM.
Bad Waldsee, April 1991, Muster einer Aktie über 50 DM, nullgeziffert, Perforation, Abbildung von Wohnmobilen und Wohnwägen. Provenienz: Sammlung Siegfried Wisotzky.
Die Wurzeln der Gesellschaft liegen in einer ab 1923 von Alfons Hymer in Bad Waldsee betriebenen Reparaturwerkstatt. In den 1950er-Jahren wurde mit der Herstellung von gummibereiften Anhängern für Traktoren begonnen. Erich Bachem gab 1956 einen von ihm entwickelten Wohnwagen aus Sperrholz bei Hymer in Auftrag. Fünf Jahre später wurde das erste Wohnmobil von Hymer, der Caravano, am Markt eingeführt. Basis war ein Borgward Transporter B611. Allerdings wurden nur drei Caravano gebaut, da Borgward Insolvenz anmelden musste. 1971 erfolgte ein erneuter Anlauf um Reisemobile zu produzieren. Die Basis für das Hymermobil lieferte diesmal Mercedes-Benz. Heute ist die Gesellschaft, die inzwischen zu Thor Industries gehört, einer der größten Wohnmobilhersteller der Welt
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HYMER AG, nominal value 50 DM. Bad forest lake, April 1991, sample a share over 50 DM, zero-digitized, perforation, illustration from campervanen and camper. Provenance: collection Siegfried Wisotzky. The Are rooted the society lie in a from 1923 from Alphonsus Hymer in Bad forest lake operated repair shop. In the 1950er years was with the manufacture from rubber-tired pendants for tractors begun. Erich Bachem gave 1956 a from him developed camper from plywood by Hymer on order. Five years later was the first campervan from Hymer, the Caravano, at the market introduced. Foundation was a Borgward transporters B611. Indeed it is were only three Caravano built, there Borgward inability to pay register must. 1971 resulted a renewed attempt about Reisemobile to to bring out. The foundation for the Hymermobil delivered this time Our Lady of Ransom Benz. Today is the society, the by then to Thor Industries belongs, an of the largest campervanhersteller of the world
100.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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Lote 648
EF
Düsseldorf, April ...más Industriekreditbank AG, Nennwert 500.000 DM.
Düsseldorf, April 1970, 6-jährige 7,5 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 500.000 DM, Gruppe C, Reihe 3, #113, lochentwertet, rückseitig stempelentwertet.
Die Gesellschaft wurde 1949 in Düsseldorf unter der Firma Industriekreditbank AG gegründet. 1974/75 kam es zur Fusion mit der Deutschen Industriebank und 1991 zur Umfirmierung in IKB Deutsche Industriebank. Das Haus war besonders stark von der Subprime-Krise betroffen. Dank Staatshilfe stellt das Spezialinstitut auch heute noch mittel- und langfristige Kredite für den Mittelstand zur Verfügung
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Industrial finance company AG, nominal value 500.000 DM. Dusseldorf, April 1970, 6 years 7, 5 % Proprietor partial debenture over 500.000 DM, group C, alignment 3, 113, hole canceled, reverse cancel by stamp. The society was 1949 in Dusseldorf under of the company industrial finance company AG established. 1974 / 75 came it to the amalgamation with of the German industrial bank and 1991 to the change of company name in IKB German industrial bank. The house was especially strong of the Subprime Crisis concerned. Thanks to government assistance places the special institute even today central- and long-term credits for the middle class at disposal
40.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
Scriposale
Lote 650
EF
Düsseldorf, November ...más Industriekreditbank AG, Nennwert 10.000 DM.
Düsseldorf, November 1961, 6 % Inhaber-Teilschuldverschreibung über 10.000 DM, Reihe F, Serie 1, #101, lochentwertet, rückseitig stempelentwertet.
Die Gesellschaft wurde 1949 in Düsseldorf unter der Firma Industriekreditbank AG gegründet. 1974/75 kam es zur Fusion mit der Deutschen Industriebank und 1991 zur Umfirmierung in IKB Deutsche Industriebank. Das Haus war besonders stark von der Subprime-Krise betroffen. Dank Staatshilfe stellt das Spezialinstitut auch heute noch mittel- und langfristige Kredite für den Mittelstand zur Verfügung
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Industrial finance company AG, nominal value 10.000 DM. Dusseldorf, November 1961, 6 % Proprietor partial debenture over 10.000 DM, alignment F, set 1, 101, hole canceled, reverse cancel by stamp. The society was 1949 in Dusseldorf under of the company industrial finance company AG established. 1974 / 75 came it to the amalgamation with of the German industrial bank and 1991 to the change of company name in IKB German industrial bank. The house was especially strong of the Subprime Crisis concerned. Thanks to government assistance places the special institute even today central- and long-term credits for the middle class at disposal
25.00 EUR
20.09.2025 09:00 CEST
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